Он считает, что только Китай может одолжить деньги на строительство таджикского участка этой дороги.
Президенты трех стран во время заключения договоренности относительно прокладки железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан в 2013 году в Ашхабаде
Фото: ia-centr.ru
Перспективы достройки железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан выглядят туманными, говорится в статье сотрудника кафедры международных отношений Уральского Федерального университета Рустами Сухроба, опубликованной журналом «Хан-Тенгри».
Он отмечает, что правительство Таджикистана осознает необходимость строительства своего участка этой дороги.
«Проект ТАТ превратится в одну из альтернатив для страны в случае ухудшения взаимоотношений между Душанбе и Ташкентом – а такую возможность окончательно исключать нельзя», – считает эксперт.
По его словам, с завершением и эксплуатацией ж/д ТАТ у Таджикистана появится свой рычаг давления, который в случае необходимости, можно использовать в качестве защиты и продвижения своих национальных интересов.
«Возможно, для строительства своего участка дороги правительство Таджикистана обратится за финансовой помощью к правительству Китая. Только Китай в состоянии предоставить Таджикистану большие кредиты под маленькие проценты и различного рода гранты.
Кроме того, Китай способен предоставить необходимую технику и специалистов. Таджикистан в свою очередь для возмещения полученного долга может предоставить на определенный срок Китаю месторождения каких-либо природных ископаемых (золота, серебра и т. п.). Тем более, что Таджикистан уже неоднократно прибегал к такому способу «взаимовыгодного» сотрудничества», – подчеркивает Рустами Сухроб.
Он отметил, что международные финансовые организации, такие как АБР и ИБР, отказались предоставлять кредиты Таджикистану для строительства данной дороги ввиду некоторых причин (неспокойная ситуация в Афганистане, трудное финансовое положение Таджикистана).
«Пандемия коронавируса стала еще одним фактором финансового риска для отказа от финансирования проекта ж/д ТАТ», – добавил эксперт.
Отметим, что договоренность относительно прокладки железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан была достигнута главами трех стран еще в 2013 году, когда отношения между Таджикистаном и Узбекистаном были не самые лучшие и таджикские поезда периодически задерживались на узбекской территории.
Туркменская сторона еще в 2016 году завершила строительство своего участка этой ж/д, а также части дороги на территории Афганистан.
Однако строительство таджикского участка откладывается в связи с отсутствием финансовых ресурсов.
